9 月 25 日晚 9:00,位于中华世纪坛当代艺术馆 B2 层展厅的《经典回顾:摩登时代汽车设计展》正式开幕,60 余辆跨越百年历史的经典豪华老爷车正式亮相。展出的汽车设计年代从 1906 年-1991 年,横跨近一个世纪,许多车型作为经典保留款也是首次在中国亮相。其中包括美国工业设计之父雷蒙德罗维的汽车设计作品、被称为「顶级轻皮卡」的 50 年代的雪佛兰卡米奥货车GMC、具有贵族血统的凯迪拉克经典车型等,囊括了众多出自世界汽车设计史上殿堂级设计师之手的经典杰作。

从经典老爷车看摩登时代的汽车设计-萌草酱

为了更加明晰地剖析汽车设计美学发展的背后所蕴藏的历史信息。展览分为「百年经典」「豪华艺术」「流线设计」「梦幻时代」「时间车库」「互动创意」「未来汽车」七大板块,在经典车展示之外还增添了大量对汽车设计历史资料及 3D 打印技术展示,能够全方位了解汽车的经典设计以及未来发展。

「百年经典」

19 世纪末汽车发明以来,早期的汽车构造几乎完全来自于马车,它们从马车那里借鉴了自己的形状,成为「没有马拉的马车」,在随后的历史中,汽车用几十年的时间摆脱这位难缠的前辈。

1、R.E.O.

从经典老爷车看摩登时代的汽车设计-萌草酱

年代:1910 年
这是一款四缸旅行车,已经具备的早期的汽车雏形,这个时期的汽车造型几乎是来源于马车,这款车的存世数量不超过 10 辆,堪称汽车设计史上的「活化石」。

2、UNIC 尤里克

从经典老爷车看摩登时代的汽车设计-萌草酱

年代:1912 年
这款双门轿车完整地保留了元年设计配色及零部件,至今仍可正常行驶。造型依旧是延续了马车的形状,但驾驶室已经改为封闭空间。

「豪华艺术」

20 世纪 30 年代中期,拥有传统高贵气质及现代汽车设计语言的豪华车到达顶峰,这位现代汽车设计的「混血儿」,在渴望成为现代象征符号的同时也不愿意丢弃地位的象征。

3、凯迪拉克 V12—370A

从经典老爷车看摩登时代的汽车设计-萌草酱

年代:1931 年

凯迪拉克 V-12 是凯迪拉克从 1931 年到 1937 年生产的一个款顶级轿车。所售车辆都采用定制车身,因此只生产了很少的数量。1931 年的 370A 型 V- 12 发布于 1930 年 10 月。 曾作为开路车出现在当年的印第安纳波利斯 500 英里大奖赛的赛场上。

4、福特 48 型车

从经典老爷车看摩登时代的汽车设计-萌草酱

年代:1935年

1935 年,福特更新了车型并全线采用广受好评的 V8 发动机。保留了横向叶片弹簧悬架,但前弹簧前提至前轴前方,以获得更大的内部空间。车身降低,新的「平稳中心」座椅提供更好的舒适性。 从外观上看,前移的格栅,与车身融合度更高的翼子板都使得 1935 年的福特显得更加现代。

 

5、帕卡德 SUPER 180

从经典老爷车看摩登时代的汽车设计-萌草酱

年代:1940 年

帕卡德汽车拥有「美国的劳斯莱斯」之称,1940 年帕卡德取代已停产的帕卡德双六作为其顶级的豪华车型。该车型的正确名称是定制超级 180。这款车是由帕卡德超级八 160 衍生出来的车型并与其共所有的机械结构包括 5.8 升 160 马力直列八缸发动机。

「流线设计」

20 世纪 30 年代「流线型」已经成为「现代」的代名词,统一车身外壳的概念已经成为普遍的现实。诺曼·贝尔·格迪斯(Norman Bel Geddes)虽然不是将空气动力学原理用于汽车设计的第一人,但他被誉为「流线型设计之父」。他创立的空气动力学和汽车外形之间的关系理论在两次世界大战期间加大的改进了现代汽车的概念。

6、雪佛兰豪华定制

从经典老爷车看摩登时代的汽车设计-萌草酱

年代:1941 年

1941年,雪佛兰推出了全新的车身设计。隐藏式安全侧踏板,取代了传统的侧脚板。这一设计一直沿用到 1948 年二战之后。特别豪华的造型与 1941 年豪华大师的造型类似。前大灯融入到翼子板中,机械盖一侧拥有独特的镀铬铭牌设计。

7、水星 69M

从经典老爷车看摩登时代的汽车设计-萌草酱

年代:1946 年

1946 年冒险家敞篷版是战后第一台经亨利·福特二世批准生产的车型。此时木质旅行车成为一种潮流。木材是结构性的,不只是一个嵌在车身上的。不同与旅行车,木制仪表是贴在金属框内的而不是木制框。